1.現(xiàn)場車輛統(tǒng)一管理，根據(jù)施工邏輯，實行相應的調(diào)度策略，如根據(jù)車輛進場出場優(yōu)先級排序和施工工序排序等
2.對車輛終端進行管理、信息下發(fā)。
3.對所有車輛進行監(jiān)控，實時提醒車輛的違規(guī)行為。如：闖紅燈警告、超速警告、違規(guī)行車停車警告等
二、固定（半固定）設備：定位基站、智能紅綠燈。 三、車輛終端：包括車輛定位終端、車載終端?？蓪崿F(xiàn)的功能：1.查看全局車輛分布狀況；
2.接收調(diào)度命令
3.司機間交流協(xié)調(diào)。
系統(tǒng)使用高精度定位設備實時顯示車輛的動態(tài)行為，實現(xiàn)車輛位置，圍蔽區(qū)域位置，可行區(qū)域，紅綠燈設施，為行車安全保駕護航，提高通行效率。
即時消息彈窗；基本信息資料，車隊，車輛類型，駕駛員一目了然
快速回復，自定義快捷語句
.png)
智能一體式紅綠燈包含了紅綠燈模塊、顯示屏模塊、定位終端、廣播模塊、供電與通信處理模塊，采用模塊化設計，可以在項目現(xiàn)場快速組裝，站點帶有萬向輪，可以根據(jù)現(xiàn)場情況自由推動到指定位置。采用一體式設計，只需就近插入220v市電，即可工作。 站點采用lora通信，針對圍蔽區(qū)域（單行道區(qū)域）至少兩臺組合通信方式，即進出一段雙向通道配一對紅綠燈，并配合lora網(wǎng)關使用。兩臺紅綠燈站點由一個lora網(wǎng)關統(tǒng)一管理。無縫對接工地車輛調(diào)度軟件，可以通過軟件端實時控制紅綠燈狀態(tài)和LED屏的顯示內(nèi)容。并通過定位終端確定單行道區(qū)域范圍。 具備安裝方便、架設簡單、通信實時、顯示直觀、架構穩(wěn)定等優(yōu)點
.png)
.png)
銘跡創(chuàng)新
