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1、系統(tǒng)概述：

為強(qiáng)化起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制，****公司擬對(duì)****共計(jì)*臺(tái)起重機(jī)加裝安全監(jiān)控裝置，參照《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB/T 28264）， 對(duì)架橋機(jī)加裝安全監(jiān)控裝置，通過程序控制器采用數(shù)字信號(hào)集中控制，實(shí)時(shí)檢測(cè)起重機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)和監(jiān)控人員操作過程，當(dāng)達(dá)到故障條件或預(yù)警值時(shí)能夠發(fā)出預(yù)警。 同時(shí)能對(duì)各種信息進(jìn)行存儲(chǔ)和分析統(tǒng)計(jì)，具有歷史數(shù)據(jù)記錄及報(bào)表功能，并且具有實(shí)時(shí)曲線、歷史曲線、趨勢(shì)曲線查詢功能。

2、總體需求

2.1起重機(jī)概況

**區(qū)域共*臺(tái)起重機(jī)

2.2安全監(jiān)控系統(tǒng)基本要求

根據(jù)特種設(shè)備檢驗(yàn)所對(duì)起重設(shè)備定檢時(shí)提出的要求，市場(chǎng)監(jiān)督總局2019年58號(hào)公告（3）下發(fā)《起重機(jī)械型試驗(yàn)規(guī)則》（TSGQ7002-2019）要求，架橋機(jī)需強(qiáng)制安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，監(jiān)控起重設(shè)備運(yùn)行情況，確保起重設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠

2.3設(shè)計(jì)，制造及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求不低于下列現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，各標(biāo)準(zhǔn)版本應(yīng)以國(guó)家現(xiàn)行最新版為準(zhǔn)。

（1）GB 5226.2-2002 機(jī)械安全 機(jī)械電氣設(shè)備第32部分：起重機(jī)械技術(shù)條件（20）GB50171 電氣裝置安裝工程盤柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范

（2） GB 6067.1-2010 起重機(jī)安全規(guī)程 第1部分：總則

（3）DL/T 5080-1997 水利水電工程通信設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程

（4）GBT 17908-1999 起重機(jī)和起重機(jī)械 技術(shù)性能和驗(yàn)收文件

（5） GB3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范

（6） GB5905起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范及程序

（7）GB4315起重機(jī)電控設(shè)備

（8）GBT 20776-2006 起重機(jī)械分類

（9）GBT 24817.1-2009 起重機(jī)械 控制裝置布置形式和特性 第1部分 總則則

（10）GBT 24817.5-2009 起重機(jī)械 控制裝置布置形式和特性 第5部分：橋式和門式起重機(jī)

（11）GB/T 4798.1-1986 電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件 貯存

（12） GB/T 4798.2-1996 電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件 運(yùn)輸

（13）GB/T 12048-1989 數(shù)字網(wǎng)內(nèi)時(shí)鐘和同步設(shè)備進(jìn)網(wǎng)要求

（14）GB/T 28264-2017 起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

（15）GB12602-2009 起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范

（16）GB1498 低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)

（17）GB4046 電器設(shè)備安全導(dǎo)則

（18）GB1479 低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)

（19）GB4942.2 低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)

（20）GB50171 電氣裝置安裝工程盤柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范

以上標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如果出現(xiàn)對(duì)于同一對(duì)象有兩個(gè)或兩個(gè)以上規(guī)定的，執(zhí)行最高級(jí)別的規(guī)定。如果被新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范替代，執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

3、安全監(jiān)控管理系統(tǒng)功能：

安全監(jiān)控系統(tǒng)主界面分欄目，具體欄目結(jié)構(gòu)如下：

說明：

其中傳感器參數(shù)區(qū)根據(jù)不同起重機(jī)類型和傳感器部署數(shù)量顯示不同的參數(shù)內(nèi)容，具體情況需要參考機(jī)械原理圖和電氣原理圖。

（1）能顯示每個(gè)吊點(diǎn)的荷重值，并提供荷重載荷過載時(shí)的聲、光、顯示的預(yù)警、報(bào)警信號(hào)，提供過載控制信號(hào)輸出功能。

（2）能顯示起升機(jī)構(gòu)吊具的實(shí)時(shí)起升高度、下降深度值，能顯示起重小車、大車行走的行程數(shù)據(jù)，能顯示起升機(jī)構(gòu)起升、下降的高度，大車、小車的運(yùn)行速度，并能提供運(yùn)行行程限位的聲、光、顯示預(yù)警、報(bào)警信號(hào)，提供過載控制信號(hào)輸出功能。

（3）能顯示實(shí)時(shí)風(fēng)速數(shù)據(jù)，并提供聲、光、顯示預(yù)警、報(bào)警信號(hào)、輸出超風(fēng)速控制信號(hào)。

（4）能顯示起升限位狀態(tài)、下降深度限位狀態(tài)、大車和小車運(yùn)行行程限位狀態(tài)、抗風(fēng)防滑制動(dòng)狀態(tài)、起升制動(dòng)器狀態(tài)、供電電纜卷筒狀態(tài)。

（5）能顯示同一軌道兩臺(tái)門機(jī)之間的距離，提供預(yù)防碰撞的聲、光、顯示預(yù)警、報(bào)警信號(hào)，并提供控制信號(hào)。

（6）能顯示操作指令的動(dòng)作狀態(tài)、門限位狀態(tài)。

（7）可按國(guó)標(biāo)要求監(jiān)控門機(jī)工作過程，以時(shí)間順序?qū)軜驒C(jī)工作的荷重?cái)?shù)據(jù)、起吊工作的起升高度、下降深度數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)風(fēng)速數(shù)據(jù)的過程數(shù)據(jù)、大車和臺(tái)車運(yùn)行數(shù)據(jù)及控制狀態(tài)、操作指令的動(dòng)作狀態(tài)、限位狀態(tài)，水平度，垂直度等數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，系統(tǒng)的掃描周期不大于100ms。 系統(tǒng)存儲(chǔ)時(shí)間大于一個(gè)月，存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)能顯示并具備數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能接口。通過USB口或網(wǎng)口可將數(shù)據(jù)導(dǎo)出作為長(zhǎng)久保存用。設(shè)備具備遠(yuǎn)程通訊接口，可將數(shù)據(jù)通過GPRS和視頻通過3G模塊將數(shù)據(jù)發(fā)至服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。 設(shè)備配備短信報(bào)警模塊，當(dāng)設(shè)備報(bào)警達(dá)到預(yù)設(shè)級(jí)別是，可向預(yù)先設(shè)定的管理人員發(fā)送報(bào)警短信，實(shí)時(shí)掌控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

（8）視頻系統(tǒng)能對(duì)架橋機(jī)大車行走區(qū)域、起升機(jī)構(gòu)吊點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，能存儲(chǔ)72h視頻數(shù)據(jù)。

4、技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案

4.1起重量

1、采集源設(shè)備：各起升機(jī)構(gòu)的起重量限制器或者電子秤。

2、設(shè)備要求：起重量限制器/電子秤的二次儀表有重量值的輸出接口或者加裝稱重傳感器。

3、信號(hào)采集方式：由數(shù)據(jù)采集終端采集重量信號(hào)并傳輸給觸摸屏。

4、信號(hào)處理：由觸摸屏上的起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件記錄、存儲(chǔ)、顯示，并根據(jù)軟件中預(yù)設(shè)的數(shù)值實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的保護(hù)功能。

4.2起升高度限制器/下降深度限制器

1、采集源設(shè)備：各起升機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)、重錘開關(guān)。

2、采集源設(shè)備：各起升機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)、重錘開關(guān)。

3、采集源設(shè)備：各起升機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)、重錘開關(guān)。

4、信號(hào)處理：由起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件記錄、存儲(chǔ)、顯示。。

4.3起升高度/下降深度

1、采集源設(shè)備：編碼器。

2、設(shè)備要求：在螺旋限位器輸出軸上加裝編碼器。

3、信號(hào)采集方式：由數(shù)據(jù)采集終端采集編碼器信號(hào)并傳輸給觸摸屏。

4、信號(hào)處理：由起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件記錄、存儲(chǔ)、顯示。

4.4運(yùn)行行程

4.4.1大車運(yùn)行行程

4.4.2小車運(yùn)行行程

4.4.3運(yùn)行行程限位器

4.5連鎖安全保護(hù)裝置

4.6同一或不同一軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全距離

4.7超速保護(hù)裝置

4.8起升機(jī)構(gòu)機(jī)械制動(dòng)器

4.9操作指令

4.10水平度和垂直度

4.11視頻系統(tǒng)

4.12工作時(shí)間、累計(jì)工作時(shí)間、每次工作循環(huán)

5、車載工作站

安裝在起重機(jī)上的 CSM1000起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)稱為車載工作站。該系統(tǒng)分成幾個(gè)組成部 分，所有的信號(hào)采集設(shè)備均就近安裝， 比如采集起升機(jī)構(gòu)的設(shè)備直接安裝在起升機(jī)構(gòu)所在的小車上， 采集大車行程、電氣控制信號(hào)的設(shè)備集成在一個(gè)機(jī)柜中，安裝在電氣艙，一體化觸屏，以及 重量采集設(shè)備，安裝在司機(jī)室。

5.1系統(tǒng)拓?fù)鋱D

說明：該圖為基本的系統(tǒng)拓?fù)鋱D，后期可以根據(jù)起重機(jī)的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

5.2車載工作站性能指標(biāo)

1、采用一體化 10寸觸屏無風(fēng)扇

2、數(shù)據(jù)采樣周期：<100ms；

3、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間：>30 天；

4、觸摸屏技術(shù)指標(biāo)：

5.3司機(jī)觀看界面

司機(jī)觀看界面提供司機(jī)在工作中需要了解的基本信息，包括每個(gè)機(jī)構(gòu)的重量值及 限位和保護(hù)點(diǎn)狀態(tài)等，該界面能幫助司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處置，避免潛在危險(xiǎn)發(fā)生，幫助司機(jī)養(yǎng)成良好 操作習(xí)慣。

5.4關(guān)鍵信號(hào)監(jiān)控

起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)所有安全信號(hào)監(jiān)控，和司機(jī)觀看界面相同，正常時(shí)為綠燈，報(bào)警時(shí)為紅燈，如下圖：

5.5實(shí)時(shí)故障報(bào)警

在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)檢測(cè)到的故障和報(bào)警信息在這個(gè)區(qū)域顯示。故障持續(xù)存在時(shí)，故障報(bào)警不消失； 故障解除時(shí)，故障報(bào)警解除自動(dòng)消失。

6、施工要求

1、 施工一般分為三個(gè)步驟：

2、設(shè)備安裝和放線：若起重機(jī)停車，在無其他干擾因素下，5天可以完成一臺(tái)起重機(jī)的絕大部分 設(shè)備（必須要停車才能安裝的設(shè)備，如 制動(dòng)器接近開關(guān)，多功能電力開關(guān)等）的安裝和放線；

3、接線和設(shè)備安裝：剩余設(shè)備（司機(jī)室控制箱等）的安裝和接線工作對(duì)起重機(jī)的正常使用基本沒 有影響，可以在起重機(jī)運(yùn)行期間完成，其中部分接線需要斷電，可以在起重機(jī)運(yùn)行間隙進(jìn)行， 需要現(xiàn)場(chǎng)予以配合；

4、調(diào)試：設(shè)備調(diào)試工作對(duì)起重機(jī)的正常使用基本沒有影響，可以在起重機(jī)運(yùn)行期間完成，其中部 分調(diào)試工作可能需要斷電，可以在起重機(jī)運(yùn)行間隙進(jìn)行，需要現(xiàn)場(chǎng)予以配合。

7、質(zhì)量保證

1、 嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。電氣元器件選用質(zhì)量有保證的、正規(guī)的、有國(guó)家生產(chǎn)許可證的 企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。

2、系統(tǒng)在保質(zhì)期內(nèi)確保不發(fā)生故障。凡在投入運(yùn)行后保質(zhì)期內(nèi)，由于制造質(zhì)量原因，供貨方應(yīng)無償?shù)?實(shí)行“三包”（包修、包換、包退）。質(zhì)保期 12 個(gè)月，時(shí)間從整車調(diào)試驗(yàn)收合格之日算起。

3、系統(tǒng)及配套件的質(zhì)量問題均由供貨方負(fù)責(zé)，滿足業(yè)主的使用要求。

8、資料

1、業(yè)主向制造廠提供以下參考資料：

2、供貨方應(yīng)向業(yè)主單位提供以下資料：

9、培訓(xùn)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)

1、供貨方負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。 系統(tǒng)在安裝調(diào)試期間，業(yè)主應(yīng)確保足夠的停車時(shí)間，供貨方應(yīng)確保人力、物力提供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)。